Desarrollo de paquete aerodinámico para Porsche 911:
Desarrollo de un paquete aerodinámico para un Porsche 911 buscando mejorar el rendimiento y la estabilidad a alta velocidad.
El Porsche 911, un ícono en el ámbito del automovilismo, ha sido venerado durante mucho tiempo por su diseño atemporal y su emocionante desempeño. Sin embargo, a medida que la ingeniería automotriz avanza a un ritmo implacable, incluso los clásicos más venerados deben evolucionar para cumplir con los estándares modernos de rendimiento y eficiencia aerodinámica. El Porsche 911 (tipo 964), aunque sigue encarnando la esencia del placer de conducir, tiene ciertas limitaciones aerodinámicas en comparación con sus homólogos contemporáneos. En este proyecto nuestro objetivo era mitigar algunas de estas deficiencias aerodinámicas mejorando la estabilidad a alta velocidad y mejorando la eficiencia general del automóvil.
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Para lograr este objetivo, se llevó a cabo un meticuloso proceso de desarrollo, comenzando con el escaneo preciso del vehículo y su transformación en una superficie adecuada para el análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD). Una vez preparado el modelo CAD, se realizaron una serie de mejoras iterativas en la aerodinámica del automóvil, guiadas por circuitos de retroalimentación continua, hasta lograr una mejora notable en el rendimiento aerodinámico. La culminación de este proceso implicó un rediseño del estilo del automóvil, logrando un equilibrio entre el atractivo estético y la funcionalidad de alto rendimiento.
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Scan
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Evaluación BSL
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Desarrollo aeronáutico
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Estilo
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Diseño Final
Escaneo de automóviles y modelado CAD
El coche fue escaneado en colaboración con el Motor Sport Institute y las superficies resultantes se convirtieron en un modelo CAD de alta calidad.
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Capturar cada detalle manteniéndolo limpio y simple es primordial en esta fase, ya que esto sienta las bases para simulaciones CFD precisas y optimizadas.
Porsche 911 CAD top view
Porsche 911 CAD underfloor view
Porsche 911 CAD top view
Mallado
Nuestro proceso de mallado transforma la geometrÃa CAD en una cuadrÃcula finamente ajustada, estableciendo la base para las simulaciones CFD. Al personalizar el tamaño de la malla para que coincida con las fases del proyecto y los requisitos especÃficos, logramos un equilibrio óptimo entre detalle y eficiencia, garantizando resultados personalizados que se alinean con sus necesidades.
Resultados de geometría base
Como era de esperar, el coche muestra altos niveles de resistencia con un valor Cd de 0,351 y un valor Cl de 0,161 (generación de sustentación). Es evidente que estas métricas se quedan cortas en comparación con los estándares aerodinámicos modernos.
El equilibrio aerodinámico está fuertemente inclinado hacia la parte delantera. El centro de presión está por delante de las ruedas delanteras. Esto provoca que el coche gire demasiado y se vuelva inestable en las curvas a alta velocidad. Esta inestabilidad resalta el papel fundamental del refinamiento aerodinámico para abordar los desafíos de manejo inherentes al Porsche 911 964.
Explorar y mejorar el rendimiento aerodinámico del Porsche 911 964 ha sido un placer y, al mismo tiempo, nos complace darle a este automóvil icónico un toque moderno.
